Comparaison Tesla Model Y vs Škoda Peaq
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model Y et le Škoda Peaq sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
622 kmTesla Model Y
Plus efficace
151 Wh/kmTesla Model Y
Plus rapide
4.80 sTesla Model Y
Plus grande batterie
91.00 kWhŠkoda Peaq
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model Y
Charge AC maximale
11 kWTesla Model Y
Plus grand coffre
935 LŠkoda Peaq
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 622 km | 613 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 600 km | 524 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.1 kWh/100km | 16.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.6 kWh/100km | 18.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 91.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.66 l/100km | 1.76 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 364 kW (495 ch) | 220 kW (299 ch) |
| Couple | 493 Nm | - |
| Vitesse maximale | 201 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.80 s | 6.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 91 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 86,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 5h14 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 62 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 199 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 969 km/h | 728 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 790 mm | 4 874 mm |
| Largeur | 1 982 mm | 1 867 mm |
| Hauteur | 1 624 mm | 1 664 mm |
| Empattement | 2 890 mm | 2 965 mm |
| Poids à vide | 2 072 kg | 2 382 kg |
| PTAC | 2 517 kg | 2 816 kg |
| Charge utile max | 520 kg | 509 kg |
| Volume coffre | 854 l | 935 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).