Comparaison BMW iX vs Jaecoo 5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW iX et le Jaecoo 5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
638 kmBMW iX
Plus efficace
159 Wh/kmBMW iX
Plus rapide
5.60 sBMW iX
Plus grande batterie
86.90 kWhBMW iX
Charge rapide maximale
300 kWBMW iX
Charge AC maximale
11 kWBMW iX
Plus grand coffre
490 LBMW iX
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 638 km | 399 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 526 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | 16.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 86.90 kWh | 60.90 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | 1.83 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 275 kW (374 ch) | 155 kW (211 ch) |
| Couple | 520 Nm | 288 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 174 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.60 s | 7.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 86,9 kWh | 60,9 kWh |
| * Capacité utile | 82,6 kWh | 57,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h00 | 3h30 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 60 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 300 kW | 130 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 17 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 1104 km/h | 458 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 & -20 | No Data |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 782 mm | 4 380 mm |
| Largeur | 1 895 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 595 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 2 897 mm | 2 620 mm |
| Poids à vide | 2 260 kg | 1 765 kg |
| PTAC | 2 705 kg | - |
| Charge utile max | 520 kg | - |
| Volume coffre | 490 l | 480 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).