Comparaison Peugeot e-408 vs Peugeot e-2008
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-408 et le Peugeot e-2008 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
453 kmPeugeot e-408
Plus efficace
151 Wh/kmPeugeot e-408
Plus rapide
7.20 sPeugeot e-408
Plus grande batterie
61.00 kWhPeugeot e-408
Charge rapide maximale
120 kWPeugeot e-408
Charge AC maximale
11 kWPeugeot e-408
Plus grand coffre
471 LPeugeot e-408
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 453 km | 406 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 445 km | 397 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.1 kWh/100km | 15.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.3 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 61.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.66 l/100km | 1.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 157 kW (213 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 345 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.20 s | 9.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 61 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 58,0 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h31 | 4h37 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 44 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 120 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 465 km/h | 385 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 687 mm | 4 304 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 1 775 mm |
| Hauteur | 1 478 mm | 1 523 mm |
| Empattement | 2 787 mm | 2 562 mm |
| Poids à vide | 1 879 kg | 1 623 kg |
| PTAC | 2 250 kg | 2 030 kg |
| Charge utile max | 446 kg | 482 kg |
| Volume coffre | 471 l | 434 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).