Comparaison Volvo EX90 vs Mercedes-Benz GLB
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volvo EX90 et le Mercedes-Benz GLB sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
622 kmVolvo EX90
Plus efficace
159 Wh/kmMercedes-Benz GLB
Plus rapide
4.20 sVolvo EX90
Plus grande batterie
106.00 kWhVolvo EX90
Charge rapide maximale
353 kWMercedes-Benz GLB
Charge AC maximale
11 kWVolvo EX90
Plus grand coffre
669 LVolvo EX90
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 622 km | 614 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 521 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.3 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 18.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 106.00 kWh | 90.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.12 l/100km | 1.75 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 500 kW (680 ch) | 260 kW (354 ch) |
| Couple | 870 Nm | 515 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 5.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 106 kWh | 90 kWh |
| * Capacité utile | 100,7 kWh | 85,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h06 | 5h11 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | 62 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 353 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 15 min |
| * Vitesse charge DC | 1061 km/h | 1299 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 037 mm | 4 732 mm |
| Largeur | 1 964 mm | 1 861 mm |
| Hauteur | 1 744 mm | 1 687 mm |
| Empattement | 2 985 mm | 2 889 mm |
| Poids à vide | 2 725 kg | 2 280 kg |
| PTAC | 3 310 kg | 2 780 kg |
| Charge utile max | 660 kg | 575 kg |
| Volume coffre | 669 l | 540 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 5 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).