Škoda Epiq
Toutes les versions de la Škoda Epiq
Škoda Epiq 35
2026
Škoda Epiq 40
2026
Škoda Epiq 55
2026Fiche technique de la Škoda Epiq
Côté batterie, l’Epiq s’étale de 38,5 à 55,0 kWh (brut), pour une autonomie WLTP annoncée entre 310 et 441 km. À l’usage, ce qui compte, c’est l’écart entre ville et autoroute : le WLTP reste optimiste dès que la vitesse monte, surtout l’hiver. La consommation WLTP est donnée entre 130 et 137 Wh/km, ce qui place l’Epiq parmi les modèles efficients sur le papier. Concrètement, cela aide à tenir une bonne autonomie sur départementales et trajets mixtes, et à réduire le coût au kilomètre si vous rechargez souvent à domicile.
La recharge est calibrée pour un usage courant : jusqu’à 11,0 kW en AC (borne à la maison ou au travail) et jusqu’à 105 kW en DC sur borne rapide. En long trajet, la puissance DC maxi ne fait pas tout : la courbe de charge (non communiquée ici selon versions) peut limiter le gain réel. En pratique, vous aurez intérêt à planifier des arrêts sur des bornes fiables plutôt que de compter sur un pic théorique. Les performances varient : le 0 à 100 km/h se situe entre 7,1 et 11,0 s, la puissance entre 85 et 155 kW, et la vitesse max entre 150 et 160 km/h, suffisant pour s’insérer et doubler sans stress sur voie rapide.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 310 km |
| Consommation WLTP | 130 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 38,5 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 11,0 s |
| Puissance | 85 kW |
| Couple | 267 Nm |
| Vitesse max | 150 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 50 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 171 mm |
| Largeur | 1 798 mm |
| Hauteur | 1 581 mm |
| Empattement | 2 601 mm |
| Poids à vide | 1 542 kg |
| Volume coffre | 475 L |
Présentation de la Škoda Epiq
La Škoda Epiq se positionne comme une électrique compacte pensée pour la vraie vie : trajets domicile-travail, école, courses, et week-ends. L’intérêt, c’est une promesse de sobriété et une recharge accessible, sans chercher à battre des records. Le bon choix dépend surtout de votre rythme de recharge : si vous pouvez brancher souvent, une petite batterie peut suffire ; sinon, vous payez la tranquillité avec une capacité plus élevée.
Autonomie : ce que vous gagnerez (ou perdrez) au quotidien
Sur la fiche, l’autonomie WLTP va de 310 à 441 km, avec une consommation annoncée entre 130 et 137 Wh/km. Pour un usage urbain/périurbain, l’Epiq peut être très cohérente : les arrêts fréquents et la vitesse modérée favorisent l’efficience. À l’inverse, sur autoroute, l’écart avec le WLTP peut devenir sensible, surtout si vous roulez vite, chargé, ou par temps froid. Conséquence concrète : prévoyez plus de marge si vous faites régulièrement de longs trajets, et considérez la version à plus grande batterie pour limiter la fréquence des recharges.
Recharge : simple à la maison, à vérifier sur la route
En AC, le maximum à 11,0 kW est adapté aux installations domestiques (wallbox) et aux bornes de destination. C’est souvent là que l’Epiq prend tout son sens : vous repartez chaque matin avec une batterie rechargée, sans détour. En DC, la pointe à 105 kW aide sur autoroute, mais elle reste dans une catégorie “raisonnable”, pas ultra-premium. Le temps d’arrêt dépendra surtout de la courbe de charge (qui peut varier selon version/température/état de charge). Si vos grands trajets sont fréquents, testez vos itinéraires : disponibilité des bornes, compatibilité, et puissance réellement délivrée.
Performances et agrément : assez pour tout faire, selon version
Avec 85 à 155 kW, et un 0-100 km/h entre 7,1 et 11,0 s, l’Epiq couvre un spectre large : de la conduite tranquille à des relances nettement plus vives. La vitesse de pointe 150 à 160 km/h n’est pas un argument en soi, mais elle confirme une capacité à tenir la voie rapide. À l’achat, ne vous focalisez pas uniquement sur le 0-100 : la différence se ressent surtout lors des dépassements et sur routes vallonnées, là où la réserve de puissance améliore le confort. Enfin, gardez en tête que les équipements (aides à la conduite, chauffage, pneus) peuvent influencer l’autonomie et le ressenti au volant selon les versions.
À qui s’adresse la Škoda Epiq ?
Points forts
- Autonomie WLTP large (310 à 441 km) selon versions : on peut adapter au vrai besoin
- Consommation WLTP annoncée basse (130 à 137 Wh/km) : bon levier pour le coût d’usage
- Recharge AC jusqu’à 11,0 kW : pratique pour la recharge quotidienne
- Performances modulables (85 à 155 kW) : du calme au plus nerveux
- Vitesse max 150 à 160 km/h : à l’aise sur voie rapide
Points faibles
- Autonomie réelle sur autoroute potentiellement bien en dessous du WLTP : marge à prévoir, surtout en hiver
- Recharge DC plafonnée à 105 kW : correct, mais pas la référence pour enchaîner les longs trajets
- Petite batterie sur certaines versions (38,5 kWh brut) : peut imposer des recharges plus fréquentes
- Écarts marqués entre versions : il faut comparer équipement/puissance/batterie pour éviter de surpayer ou de se limiter
- Temps de charge réel dépendant de la courbe de charge et des conditions : incertitude tant que les tests indépendants ne couvrent pas toutes les versions
