Comparaison SEAT Mii vs Škoda Enyaq Coupe
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le SEAT Mii et le Škoda Enyaq Coupe sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
523 kmŠkoda Enyaq Coupe
Plus efficace
144 Wh/kmSEAT Mii
Plus rapide
6.50 sŠkoda Enyaq Coupe
Plus grande batterie
82.00 kWhŠkoda Enyaq Coupe
Charge rapide maximale
175 kWŠkoda Enyaq Coupe
Charge AC maximale
11 kWŠkoda Enyaq Coupe
Plus grand coffre
575 LŠkoda Enyaq Coupe
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 259 km | 523 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 487 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.4 kWh/100km | 17.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 36.80 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.58 l/100km | 1.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 61 kW (83 ch) | 220 kW (299 ch) |
| Couple | 212 Nm | 460 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 12.30 s | 6.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 36,8 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 35,0 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h14 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 45 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 37 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 58 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 150 km/h | 602 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 556 mm | 4 653 mm |
| Largeur | 1 645 mm | 1 879 mm |
| Hauteur | 1 481 mm | 1 607 mm |
| Empattement | 2 421 mm | 2 768 mm |
| Poids à vide | 1 235 kg | 2 253 kg |
| PTAC | 1 530 kg | 2 740 kg |
| Charge utile max | 370 kg | 562 kg |
| Volume coffre | 251 l | 575 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 3 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).