Ford Mustang Mach-E
Toutes les versions de la Ford Mustang Mach-E
Fiche technique de la Ford Mustang Mach-E
La technique de la Mustang Mach-E sert avant tout une promesse claire : rendre l’électrique simple à vivre, sans sacrifier le plaisir. Selon les configurations, l’autonomie WLTP s’étend de 400 à 610 km, ce qui couvre aussi bien les trajets quotidiens que les départs en week-end. La consommation, comprise entre 165 et 213 Wh/km, reste cohérente pour un SUV de ce gabarit, à condition d’adapter sa conduite.
Les batteries, de 75,7 à 98,7 kWh bruts, offrent une bonne marge d’usage réel. La recharge AC jusqu’à 11,0 kW convient parfaitement à la maison ou au travail, tandis que la recharge rapide DC à 150 kW permet de récupérer de l’autonomie efficacement sur long trajet. Côté performances, le 0 à 100 km/h varie de 3,7 à 7,3 s, illustrant une large palette d’expériences de conduite.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 470 km |
| Consommation WLTP | 185 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 78,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 6,2 s |
| Puissance | 197 kW |
| Couple | 525 Nm |
| Vitesse max | 180 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 150 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 713 mm |
| Largeur | 1 881 mm |
| Hauteur | 1 624 mm |
| Empattement | 2 984 mm |
| Poids à vide | 2 175 kg |
| Volume coffre | 519 L |
Présentation de la Ford Mustang Mach-E
La Ford Mustang Mach-E n’est pas un SUV électrique de plus. Elle incarne une vision particulière de la transition électrique, où le style et l’émotion restent centraux. Son design tranche avec les codes habituels du segment et assume clairement l’héritage Mustang, tout en l’adaptant à une carrosserie cinq portes et à un usage moderne.
Un SUV électrique pour le quotidien
Au quotidien, la Mach-E se montre facile à vivre. La position de conduite surélevée, l’espace à bord et le coffre en font une voiture adaptée aux familles comme aux actifs urbains. Les aides à la conduite et l’interface connectée participent à une expérience fluide, où la technologie se fait discrète mais utile. En ville, le silence et la douceur de l’électrique changent radicalement la perception des trajets répétitifs.
Des performances qui donnent le sourire
Selon la version, la puissance s’étend de 197 à 358 kW, avec des accélérations franches et immédiates. Même sans chercher la sportivité extrême, la Mach-E procure une sensation de maîtrise et de réactivité appréciable sur route. La vitesse maximale, comprise entre 180 et 200 km/h, reste secondaire face au plaisir des reprises, mais confirme une réelle polyvalence autoroutière.
Un positionnement à part
La Mustang Mach-E s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans rentrer dans un moule trop sage. Elle implique quelques compromis, notamment un gabarit et un prix plus élevés que certains concurrents généralistes, mais elle offre en échange une personnalité forte et assumée. Un choix rationnel… avec une part d’émotion.
À qui s’adresse la Ford Mustang Mach-E ?
Points forts
- Design distinctif et identité forte
- Large choix de versions adaptées à différents usages
- Bon équilibre entre autonomie et performances
- Technologies embarquées modernes et intuitives
- Recharge rapide adaptée aux longs trajets
Points faibles
- Gabarit imposant en milieu urbain
- Prix d’accès plus élevé que certains SUV électriques
- Consommation sensible à une conduite sportive
- Visibilité arrière perfectible
- Poids élevé ressenti sur routes sinueuses
