Volkswagen ID.3
Toutes les versions de la Volkswagen ID.3
Fiche technique de la Volkswagen ID.3
L’ID.3 repose sur une plateforme dédiée à l’électrique, pensée pour optimiser l’espace et l’efficience. Cela se traduit par des batteries allant de 55,0 à 84,0 kWh, offrant une autonomie WLTP comprise entre 349 et 604 km. Concrètement, **cela permet d’envisager sereinement les trajets quotidiens**, tout en conservant une marge confortable pour les déplacements plus longs. La consommation annoncée, entre 141 et 157 Wh/km, illustre une recherche d’équilibre entre performance et sobriété.
Côté recharge, l’ID.3 accepte jusqu’à 11,0 kW en courant alternatif et 185 kW en courant continu. **Dans la pratique, cela facilite l’usage sur borne publique** et limite le temps d’arrêt lors des longs trajets. Les motorisations s’échelonnent de 107 à 240 kW, avec un 0 à 100 km/h réalisé entre 5,6 et 9,6 s. Des chiffres qui se traduisent surtout par **des reprises fluides et un agrément immédiat**, typiques de l’électrique.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 568 km |
| Consommation WLTP | 156 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 84,0 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 7,1 s |
| Puissance | 170 kW |
| Couple | 310 Nm |
| Vitesse max | 160 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 11,0 kW |
| Charge DC (max) | 185 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 264 mm |
| Largeur | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 564 mm |
| Empattement | 2 770 mm |
| Poids à vide | 1 957 kg |
| Volume coffre | 385 L |
Présentation de la Volkswagen ID.3
La Volkswagen ID.3 marque un tournant pour la marque. Pensée dès le départ comme une électrique, elle ne cherche pas à imiter une compacte thermique, mais à proposer une autre façon de se déplacer. Son gabarit reste facile à appréhender en ville, tout en offrant un espace intérieur étonnamment généreux. Cette architecture profite directement à l’usage quotidien : **plus de place pour les passagers, une position de conduite naturelle**, et une sensation d’ouverture rarement vue dans cette catégorie. L’ID.3 s’adresse ainsi à ceux qui veulent passer à l’électrique sans bouleverser leurs habitudes.
Une compacte pensée pour la vraie vie
Au volant, l’ID.3 privilégie la douceur et la simplicité. La conduite est fluide, silencieuse, et rapidement rassurante, même pour un conducteur novice en électrique. En ville comme sur route, **la disponibilité immédiate du couple facilite les insertions et dépassements**, sans chercher une sportivité excessive. Sur autoroute, la stabilité et l’insonorisation renforcent le sentiment de voiture bien née, capable d’avaler les kilomètres. Ce n’est pas une vitrine technologique agressive, mais une compacte cohérente, qui mise sur l’équilibre plutôt que sur la démonstration.
Volkswagen a également travaillé l’aspect durable et évolutif du modèle. L’ID.3 bénéficie de mises à jour logicielles et d’améliorations progressives au fil des années, ce qui renforce sa pertinence dans le temps. **Cette capacité à évoluer rassure à l’achat**, surtout dans un marché électrique en constante mutation. Bien sûr, certains choix d’ergonomie ou de finitions peuvent diviser, mais l’ensemble reste solide et homogène. L’ID.3 se positionne ainsi comme une porte d’entrée crédible et rassurante vers la mobilité électrique, sans promesse irréaliste.
À qui s’adresse la Volkswagen ID.3 ?
Points forts
- **Large choix de versions** permettant d’adapter autonomie et performances à l’usage réel
- **Plateforme électrique dédiée** offrant un espace intérieur optimisé
- **Recharge rapide en courant continu** adaptée aux longs trajets occasionnels
- **Conduite douce et accessible** pour les nouveaux utilisateurs d’EV
- **Image de marque rassurante** et réseau Volkswagen étendu
Points faibles
- **Ergonomie intérieure parfois clivante**, notamment sur les commandes tactiles
- **Prix en hausse sur les versions les mieux équipées**
- **Performances sportives réservées à certaines configurations**
- **Qualité perçue variable selon les finitions**
