Comparaison Sono Sion vs Kia EV6
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Sono Sion et le Kia EV6 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
394 kmKia EV6
Plus efficace
166 Wh/kmSono Sion
Plus rapide
8.50 sKia EV6
Plus grande batterie
58.00 kWhKia EV6
Charge rapide maximale
175 kWKia EV6
Charge AC maximale
11 kWSono Sion
Plus grand coffre
650 LSono Sion
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 305 km | 394 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 16.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 54.00 kWh | 58.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 1.83 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 120 kW (163 ch) | 125 kW (170 ch) |
| Couple | 270 Nm | 350 Nm |
| Vitesse maximale | 140 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 8.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 54 kWh | 58 kWh |
| * Capacité utile | 51,3 kWh | 55,1 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 7 ans |
| Kilométrage garanti | - | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h07 | 3h20 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 60 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 75 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 42 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 264 km/h | 617 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 470 mm | 4 680 mm |
| Largeur | 1 830 mm | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 660 mm | 1 550 mm |
| Empattement | 2 830 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 1 730 kg | 1 875 kg |
| PTAC | 2 180 kg | 2 340 kg |
| Charge utile max | 525 kg | 540 kg |
| Volume coffre | 650 l | 511 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).