Comparaison Sono Sion vs Citroën ë-Berlingo
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Sono Sion et le Citroën ë-Berlingo sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
305 kmSono Sion
Plus efficace
166 Wh/kmSono Sion
Plus rapide
9.00 sSono Sion
Plus grande batterie
54.00 kWhSono Sion
Charge rapide maximale
101 kWCitroën ë-Berlingo
Charge AC maximale
11 kWSono Sion
Plus grand coffre
806 LCitroën ë-Berlingo
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 305 km | 278 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 265 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 20.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 54.00 kWh | 50.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 2.20 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 120 kW (163 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 270 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 140 km/h | 135 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 11.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 54 kWh | 50 kWh |
| * Capacité utile | 51,3 kWh | 47,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h07 | 4h17 |
| * Vitesse charge AC | 60 km/h | 33 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 75 kW | 101 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 42 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 264 km/h | 295 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 470 mm | 4 753 mm |
| Largeur | 1 830 mm | 1 921 mm |
| Hauteur | 1 660 mm | 1 849 mm |
| Empattement | 2 830 mm | 2 975 mm |
| Poids à vide | 1 730 kg | 1 813 kg |
| PTAC | 2 180 kg | 2 320 kg |
| Charge utile max | 525 kg | 582 kg |
| Volume coffre | 650 l | 806 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).