Comparaison Renault Zoe vs MG Marvel R
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Renault Zoe et le MG Marvel R sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
370 kmMG Marvel R
Plus efficace
175 Wh/kmRenault Zoe
Plus rapide
4.90 sMG Marvel R
Plus grande batterie
75.00 kWhMG Marvel R
Charge rapide maximale
94 kWMG Marvel R
Charge AC maximale
22 kWRenault Zoe
Plus grand coffre
357 LMG Marvel R
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 300 km | 370 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.5 kWh/100km | 20.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 44.10 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.93 l/100km | 2.30 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 80 kW (109 ch) | 212 kW (288 ch) |
| Couple | 225 Nm | 665 Nm |
| Vitesse maximale | 135 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 11.40 s | 4.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 44,1 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 41,9 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h16 | 4h19 |
| * Vitesse charge AC | 113 km/h | 47 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 45 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 57 min | 47 min |
| * Vitesse charge DC | 150 km/h | 263 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 087 mm | 4 674 mm |
| Largeur | 1 787 mm | 1 919 mm |
| Hauteur | 1 562 mm | 1 618 mm |
| Empattement | 2 588 mm | 2 804 mm |
| Poids à vide | 1 502 kg | 1 995 kg |
| PTAC | - | 2 373 kg |
| Charge utile max | - | 453 kg |
| Volume coffre | 338 l | 357 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).