Comparaison Smart ForFour vs Fiat 500e
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Smart ForFour et le Fiat 500e sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
190 kmFiat 500e
Plus rapide
9.00 sFiat 500e
Plus grande batterie
23.80 kWhFiat 500e
Charge rapide maximale
50 kWFiat 500e
Charge AC maximale
11 kWFiat 500e
Plus grand coffre
185 LSmart ForFour
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 190 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 13.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 17.60 kWh | 23.80 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.43 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 60 kW (82 ch) | 70 kW (95 ch) |
| Couple | 160 Nm | 220 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 135 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 12.70 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 17,6 kWh | 23,8 kWh |
| * Capacité utile | 16,7 kWh | 22,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 4.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h25 | 1h22 |
| * Vitesse charge AC | - | 76 km/h |
| Port de charge DC | - | CCS |
| Emplacement port DC | - | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | - | 50 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | - | 28 min |
| * Vitesse charge DC | - | 225 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 495 mm | 3 631 mm |
| Largeur | 1 665 mm | 1 683 mm |
| Hauteur | 1 554 mm | 1 529 mm |
| Empattement | 2 494 mm | 2 322 mm |
| Poids à vide | 1 200 kg | 1 290 kg |
| PTAC | 1 560 kg | - |
| Charge utile max | 435 kg | - |
| Volume coffre | 185 l | 185 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).