Comparaison MG IM6 vs Hyundai Kona Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG IM6 et le Hyundai Kona Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
510 kmHyundai Kona Electric
Plus rapide
6.80 sMG IM6
Plus grande batterie
75.00 kWhMG IM6
Charge rapide maximale
153 kWMG IM6
Charge AC maximale
11 kWMG IM6
Plus grand coffre
466 LHyundai Kona Electric
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 450 km | 510 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 217 kW (295 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 450 Nm | 255 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 172 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.80 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | - | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 153 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | - | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 904 mm | 4 355 mm |
| Largeur | 1 988 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 669 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 950 mm | 2 660 mm |
| Poids à vide | 2 300 kg | 1 790 kg |
| PTAC | - | 2 220 kg |
| Charge utile max | - | 505 kg |
| Volume coffre | - | 466 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).