Comparaison Škoda Enyaq vs Hyundai Kona Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Škoda Enyaq et le Hyundai Kona Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
548 kmŠkoda Enyaq
Plus efficace
147 Wh/kmHyundai Kona Electric
Plus rapide
8.10 sHyundai Kona Electric
Plus grande batterie
82.00 kWhŠkoda Enyaq
Charge rapide maximale
143 kWŠkoda Enyaq
Charge AC maximale
11 kWŠkoda Enyaq
Plus grand coffre
585 LŠkoda Enyaq
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 548 km | 510 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 502 km | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 310 Nm | 255 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 172 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.60 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 143 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | 501 km/h | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 649 mm | 4 355 mm |
| Largeur | 1 879 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 616 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 764 mm | 2 660 mm |
| Poids à vide | 2 075 kg | 1 790 kg |
| PTAC | 2 540 kg | 2 220 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 585 l | 466 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).