Comparaison NIO EL7 vs Hyundai Kona Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le NIO EL7 et le Hyundai Kona Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
510 kmHyundai Kona Electric
Plus efficace
147 Wh/kmHyundai Kona Electric
Plus rapide
3.90 sNIO EL7
Plus grande batterie
75.00 kWhNIO EL7
Charge rapide maximale
140 kWNIO EL7
Charge AC maximale
11 kWNIO EL7
Plus grand coffre
570 LNIO EL7
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 394 km | 510 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 372 km | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.8 kWh/100km | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 23.1 kWh/100km | 16.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.40 l/100km | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 480 kW (653 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 850 Nm | 255 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 172 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 3.90 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 45 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 140 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | 376 km/h | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 912 mm | 4 355 mm |
| Largeur | 1 987 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 720 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 2 660 mm |
| Poids à vide | 2 421 kg | 1 790 kg |
| PTAC | 2 890 kg | 2 220 kg |
| Charge utile max | 544 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 570 l | 466 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).