Comparaison Renault Zoe vs Mercedes-Benz EQS SUV
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Renault Zoe et le Mercedes-Benz EQS SUV sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
615 kmMercedes-Benz EQS SUV
Plus efficace
168 Wh/kmRenault Zoe
Plus rapide
4.60 sMercedes-Benz EQS SUV
Plus grande batterie
120.00 kWhMercedes-Benz EQS SUV
Charge rapide maximale
207 kWMercedes-Benz EQS SUV
Charge AC maximale
22 kWRenault Zoe
Plus grand coffre
645 LMercedes-Benz EQS SUV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 317 km | 615 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 511 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.8 kWh/100km | 20.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 24.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 44.10 kWh | 120.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.85 l/100km | 2.20 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 68 kW (92 ch) | 400 kW (544 ch) |
| Couple | 225 Nm | 858 Nm |
| Vitesse maximale | 135 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 13.20 s | 4.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 44,1 kWh | 120 kWh |
| * Capacité utile | 41,9 kWh | 114,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 10 ans |
| Kilométrage garanti | - | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 1h16 | 6h55 |
| * Vitesse charge AC | 118 km/h | 50 km/h |
| Port de charge DC | - | CCS |
| Emplacement port DC | - | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | - | 207 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | - | 34 min |
| * Vitesse charge DC | - | 605 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 084 mm | 5 125 mm |
| Largeur | 1 730 mm | 1 959 mm |
| Hauteur | 1 562 mm | 1 718 mm |
| Empattement | 2 588 mm | 3 210 mm |
| Poids à vide | 1 548 kg | 2 810 kg |
| PTAC | 1 923 kg | 3 375 kg |
| Charge utile max | 450 kg | 640 kg |
| Volume coffre | 338 l | 645 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | - | - |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).