Comparaison BMW i4 vs Toyota Proace Shuttle
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i4 et le Toyota Proace Shuttle sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
589 kmBMW i4
Plus efficace
161 Wh/kmBMW i4
Plus rapide
5.70 sBMW i4
Plus grande batterie
83.90 kWhBMW i4
Charge rapide maximale
207 kWBMW i4
Charge AC maximale
11 kWBMW i4
Plus grand coffre
550 LToyota Proace Shuttle
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 589 km | 330 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 491 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.1 kWh/100km | 24.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 83.90 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.77 l/100km | 2.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 250 kW (340 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 430 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 190 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.70 s | 13.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 83,9 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 79,7 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 6h25 |
| * Vitesse charge AC | 61 km/h | 27 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 207 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 44 min |
| * Vitesse charge DC | 752 km/h | 240 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 783 mm | 4 959 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 448 mm | 1 890 mm |
| Empattement | 2 856 mm | 3 275 mm |
| Poids à vide | 2 125 kg | 2 131 kg |
| PTAC | 2 605 kg | 2 965 kg |
| Charge utile max | 555 kg | 909 kg |
| Volume coffre | 470 l | 550 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).