Comparaison Tesla Model 3 vs Hyundai IONIQ 6
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le Hyundai IONIQ 6 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
650 kmHyundai IONIQ 6
Plus efficace
138 Wh/kmHyundai IONIQ 6
Plus rapide
3.40 sTesla Model 3
Plus grande batterie
84.00 kWhHyundai IONIQ 6
Charge rapide maximale
263 kWHyundai IONIQ 6
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
594 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 528 km | 650 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 570 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 13.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.10 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.52 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 461 kW (627 ch) | 239 kW (325 ch) |
| Couple | 741 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 262 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.40 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,1 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 74,2 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h30 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 263 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 876 km/h | 1115 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 720 mm | 4 925 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 431 mm | 1 495 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 1 929 kg | 2 105 kg |
| PTAC | 2 271 kg | 2 520 kg |
| Charge utile max | 417 kg | 490 kg |
| Volume coffre | 594 l | 401 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).