Comparaison Tesla Model 3 vs BYD SEAL
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le BYD SEAL sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
716 kmTesla Model 3
Plus efficace
140 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
3.80 sBYD SEAL
Plus grande batterie
84.00 kWhBYD SEAL
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
594 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 716 km | 520 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 660 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.0 kWh/100km | 18.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.3 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 84.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.54 l/100km | 2.00 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 366 kW (498 ch) | 390 kW (530 ch) |
| Couple | 493 Nm | 670 Nm |
| Vitesse maximale | 201 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.40 s | 3.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 84 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 79,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 4h50 |
| * Vitesse charge AC | 71 km/h | 54 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 33 min |
| * Vitesse charge DC | 1045 km/h | 482 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 720 mm | 4 800 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 441 mm | 1 460 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 2 920 mm |
| Poids à vide | 1 899 kg | 2 260 kg |
| PTAC | 2 263 kg | 2 631 kg |
| Charge utile max | 439 kg | 446 kg |
| Volume coffre | 594 l | 485 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).