Comparaison Mercedes-Benz EQS vs Tesla Model 3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQS et le Tesla Model 3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
702 kmTesla Model 3
Plus efficace
125 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
3.40 sMercedes-Benz EQS
Plus grande batterie
120.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model 3
Charge AC maximale
22 kWMercedes-Benz EQS
Plus grand coffre
620 LMercedes-Benz EQS
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 574 km | 702 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 505 km | 640 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.2 kWh/100km | 12.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 24.0 kWh/100km | 13.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 120.00 kWh | 78.10 kWh |
| Équivalent essence | 2.33 l/100km | 1.38 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 560 kW (761 ch) | 235 kW (320 ch) |
| Couple | 1020 Nm | 450 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 201 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 3.40 s | 5.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 120 kWh | 78,1 kWh |
| * Capacité utile | 114,0 kWh | 74,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 250 000 km | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h27 | 4h30 |
| * Vitesse charge AC | 93 km/h | 79 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 207 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 571 km/h | 1170 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 216 mm | 4 720 mm |
| Largeur | 1 926 mm | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 518 mm | 1 441 mm |
| Empattement | 3 210 mm | 2 875 mm |
| Poids à vide | 2 700 kg | 1 822 kg |
| PTAC | 3 225 kg | 2 186 kg |
| Charge utile max | 600 kg | 439 kg |
| Volume coffre | 620 l | 594 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).