Comparaison BMW i3 vs Tesla Model 3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i3 et le Tesla Model 3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
716 kmTesla Model 3
Plus efficace
140 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
4.40 sTesla Model 3
Plus grande batterie
87.50 kWhBMW i3
Charge rapide maximale
300 kWBMW i3
Charge AC maximale
11 kWBMW i3
Plus grand coffre
594 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 710 km | 716 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 566 km | 660 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.3 kWh/100km | 14.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.9 kWh/100km | 14.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 87.50 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.57 l/100km | 1.54 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 275 kW (374 ch) | 366 kW (498 ch) |
| Couple | 520 Nm | 493 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 201 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.40 s | 4.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 87,5 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 83,1 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h02 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 69 km/h | 71 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 300 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 17 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 1227 km/h | 1045 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 & -20 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Oui | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Oui | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 760 mm | 4 720 mm |
| Largeur | 1 865 mm | 1 849 mm |
| Hauteur | 1 480 mm | 1 441 mm |
| Empattement | 2 897 mm | 2 875 mm |
| Poids à vide | 2 165 kg | 1 899 kg |
| PTAC | 2 595 kg | 2 263 kg |
| Charge utile max | 505 kg | 439 kg |
| Volume coffre | 420 l | 594 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).