Comparaison Audi A6 Sportback e-tron vs Tesla Model S
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi A6 Sportback e-tron et le Tesla Model S sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
716 kmAudi A6 Sportback e-tron
Plus efficace
147 Wh/kmAudi A6 Sportback e-tron
Plus rapide
2.40 sTesla Model S
Plus grande batterie
100.00 kWhAudi A6 Sportback e-tron
Charge rapide maximale
270 kWAudi A6 Sportback e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi A6 Sportback e-tron
Plus grand coffre
709 LTesla Model S
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 716 km | 611 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 644 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.7 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.5 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.62 l/100km | 1.98 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 340 kW (462 ch) | 760 kW (1033 ch) |
| Couple | 855 Nm | - |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 282 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.70 s | 2.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 240 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 55 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 270 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 23 min |
| * Vitesse charge DC | 1074 km/h | 813 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 928 mm | 5 046 mm |
| Largeur | 1 923 mm | 1 987 mm |
| Hauteur | 1 455 mm | 1 431 mm |
| Empattement | 2 950 mm | 2 960 mm |
| Poids à vide | 2 360 kg | 2 272 kg |
| PTAC | 2 860 kg | 2 626 kg |
| Charge utile max | 575 kg | 429 kg |
| Volume coffre | 502 l | 709 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).