Comparaison Tesla Model S vs MG IM5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model S et le MG IM5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
639 kmTesla Model S
Plus rapide
2.80 sTesla Model S
Plus grande batterie
103.00 kWhTesla Model S
Charge rapide maximale
369 kWMG IM5
Charge AC maximale
16.5 kWTesla Model S
Plus grand coffre
894 LTesla Model S
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 639 km | 575 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 19.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 103.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 2.17 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 580 kW (789 ch) | 553 kW (752 ch) |
| Couple | 1140 Nm | 802 Nm |
| Vitesse maximale | 261 km/h | 270 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 2.80 s | 3.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 103 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 97,9 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 240 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 16.5 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h57 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | - | 50 km/h |
| Port de charge DC | Supercharger | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 369 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 16 min |
| * Vitesse charge DC | - | 1096 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 970 mm | 4 931 mm |
| Largeur | 1 964 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 445 mm | 1 474 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 2 307 kg | 2 298 kg |
| PTAC | 2 626 kg | 2 730 kg |
| Charge utile max | 394 kg | 507 kg |
| Volume coffre | 894 l | 457 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).