Comparaison TOGG T10F vs Tesla Model S
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le TOGG T10F et le Tesla Model S sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
645 kmTOGG T10F
Plus efficace
180 Wh/kmTesla Model S
Plus rapide
2.40 sTesla Model S
Plus grande batterie
100.00 kWhTesla Model S
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model S
Charge AC maximale
11 kWTOGG T10F
Plus grand coffre
709 LTesla Model S
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 645 km | 611 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.3 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 88.50 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.23 l/100km | 1.98 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 320 kW (435 ch) | 760 kW (1033 ch) |
| Couple | 700 Nm | - |
| Vitesse maximale | 177 km/h | 282 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.10 s | 2.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 88,5 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 84,1 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 240 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h06 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 49 km/h | 55 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 180 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 23 min |
| * Vitesse charge DC | 519 km/h | 813 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 830 mm | 5 046 mm |
| Largeur | 1 881 mm | 1 987 mm |
| Hauteur | 1 555 mm | 1 431 mm |
| Empattement | 2 890 mm | 2 960 mm |
| Poids à vide | 2 294 kg | 2 272 kg |
| PTAC | - | 2 626 kg |
| Charge utile max | - | 429 kg |
| Volume coffre | 505 l | 709 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).