Comparaison Tesla Model X vs Peugeot e-5008
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model X et le Peugeot e-5008 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
668 kmPeugeot e-5008
Plus efficace
181 Wh/kmPeugeot e-5008
Plus rapide
2.90 sTesla Model X
Plus grande batterie
101.00 kWhPeugeot e-5008
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model X
Charge AC maximale
11 kWTesla Model X
Plus grand coffre
425 LTesla Model X
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 543 km | 668 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 528 km | 637 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.8 kWh/100km | 18.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.4 kWh/100km | 19.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 101.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.29 l/100km | 1.99 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 760 kW (1033 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | - | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 262 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 2.90 s | 9.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 101 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 96,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 240 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h49 |
| * Vitesse charge AC | 48 km/h | 55 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 703 km/h | 517 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 057 mm | 4 791 mm |
| Largeur | 1 999 mm | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 680 mm | 1 694 mm |
| Empattement | 2 965 mm | 2 901 mm |
| Poids à vide | 2 539 kg | 2 316 kg |
| PTAC | 2 970 kg | 2 940 kg |
| Charge utile max | 506 kg | 699 kg |
| Volume coffre | 425 l | 348 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).