Comparaison Tesla Model X vs Mercedes-Benz GLB
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model X et le Mercedes-Benz GLB sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
614 kmMercedes-Benz GLB
Plus efficace
159 Wh/kmMercedes-Benz GLB
Plus rapide
2.90 sTesla Model X
Plus grande batterie
100.00 kWhTesla Model X
Charge rapide maximale
353 kWMercedes-Benz GLB
Charge AC maximale
11 kWTesla Model X
Plus grand coffre
540 LMercedes-Benz GLB
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 543 km | 614 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 528 km | 521 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.8 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.4 kWh/100km | 18.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 90.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.29 l/100km | 1.75 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 760 kW (1033 ch) | 260 kW (354 ch) |
| Couple | - | 515 Nm |
| Vitesse maximale | 262 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 2.90 s | 5.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 90 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 85,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 240 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h11 |
| * Vitesse charge AC | 48 km/h | 62 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 353 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 15 min |
| * Vitesse charge DC | 703 km/h | 1299 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 057 mm | 4 732 mm |
| Largeur | 1 999 mm | 1 861 mm |
| Hauteur | 1 680 mm | 1 687 mm |
| Empattement | 2 965 mm | 2 889 mm |
| Poids à vide | 2 539 kg | 2 280 kg |
| PTAC | 2 970 kg | 2 780 kg |
| Charge utile max | 506 kg | 575 kg |
| Volume coffre | 425 l | 540 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 5 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).