Comparaison Audi SQ6 vs Kia EV2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi SQ6 et le Kia EV2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
598 kmAudi SQ6
Plus efficace
152 Wh/kmKia EV2
Plus rapide
4.30 sAudi SQ6
Plus grande batterie
100.00 kWhAudi SQ6
Charge rapide maximale
270 kWAudi SQ6
Charge AC maximale
11 kWAudi SQ6
Plus grand coffre
514 LAudi SQ6
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 598 km | 453 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 560 km | 413 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.5 kWh/100km | 15.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.6 kWh/100km | 16.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 61.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.93 l/100km | 1.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 380 kW (517 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 855 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 161 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.30 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 61 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 58,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 7 ans |
| Kilométrage garanti | - | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 3h31 |
| * Vitesse charge AC | 57 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 270 kW | 115 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 22 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 903 km/h | 443 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 771 mm | 4 060 mm |
| Largeur | 1 965 mm | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 685 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 889 mm | 2 565 mm |
| Poids à vide | 2 425 kg | 1 625 kg |
| PTAC | 2 965 kg | 2 100 kg |
| Charge utile max | 615 kg | 550 kg |
| Volume coffre | 514 l | 362 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).