Comparaison Kia e-Niro vs Jaguar I-Pace
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia e-Niro et le Jaguar I-Pace sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
470 kmJaguar I-Pace
Plus efficace
159 Wh/kmKia e-Niro
Plus rapide
6.40 sJaguar I-Pace
Plus grande batterie
90.00 kWhJaguar I-Pace
Charge rapide maximale
104 kWJaguar I-Pace
Charge AC maximale
11 kWJaguar I-Pace
Plus grand coffre
505 LJaguar I-Pace
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 455 km | 470 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | 22.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 67.50 kWh | 90.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | 2.42 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 235 kW (320 ch) |
| Couple | 395 Nm | 500 Nm |
| Vitesse maximale | 167 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.80 s | 6.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 67,5 kWh | 90 kWh |
| * Capacité utile | 64,1 kWh | 85,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | - |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h56 | 5h11 |
| * Vitesse charge AC | 41 km/h | 45 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 77 kW | 104 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 51 min | 51 min |
| * Vitesse charge DC | 283 km/h | 277 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 375 mm | 4 682 mm |
| Largeur | 1 805 mm | 2 011 mm |
| Hauteur | 1 570 mm | 1 565 mm |
| Empattement | 2 700 mm | 2 990 mm |
| Poids à vide | 1 812 kg | 2 244 kg |
| PTAC | 2 230 kg | 2 670 kg |
| Charge utile max | 493 kg | 501 kg |
| Volume coffre | 451 l | 505 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).