Comparaison Volkswagen ID.3 vs Polestar 2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.3 et le Polestar 2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
440 kmPolestar 2
Plus efficace
155 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
7.30 sVolkswagen ID.3
Plus grande batterie
64.00 kWhPolestar 2
Charge rapide maximale
136 kWPolestar 2
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.3
Plus grand coffre
405 LPolestar 2
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 426 km | 440 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 423 km | 420 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.5 kWh/100km | 17.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.8 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 62.00 kWh | 64.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.71 l/100km | 1.88 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 165 kW (224 ch) |
| Couple | 310 Nm | 330 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 7.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 62 kWh | 64 kWh |
| * Capacité utile | 58,9 kWh | 60,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h34 | 3h41 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 124 kW | 136 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 468 km/h | 465 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 261 mm | 4 607 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 859 mm |
| Hauteur | 1 568 mm | 1 479 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 735 mm |
| Poids à vide | 1 805 kg | 2 015 kg |
| PTAC | 2 270 kg | 2 390 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 450 kg |
| Volume coffre | 385 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).