Comparaison Tesla Model Y vs Kia EV2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model Y et le Kia EV2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
586 kmTesla Model Y
Plus efficace
148 Wh/kmTesla Model Y
Plus rapide
4.80 sTesla Model Y
Plus grande batterie
78.10 kWhTesla Model Y
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model Y
Charge AC maximale
11 kWTesla Model Y
Plus grand coffre
854 LTesla Model Y
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 586 km | 453 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 568 km | 413 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.8 kWh/100km | 15.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.3 kWh/100km | 16.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.10 kWh | 61.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.63 l/100km | 1.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 378 kW (514 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 493 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 201 km/h | 161 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.80 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,1 kWh | 61 kWh |
| * Capacité utile | 74,2 kWh | 58,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h30 | 3h31 |
| * Vitesse charge AC | 67 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 250 kW | 115 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 988 km/h | 443 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 790 mm | 4 060 mm |
| Largeur | 1 982 mm | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 624 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 890 mm | 2 565 mm |
| Poids à vide | 2 072 kg | 1 625 kg |
| PTAC | 2 517 kg | 2 100 kg |
| Charge utile max | 520 kg | 550 kg |
| Volume coffre | 854 l | 362 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).