Comparaison Škoda Peaq vs Tesla Model Y
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Škoda Peaq et le Tesla Model Y sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
647 kmŠkoda Peaq
Plus efficace
151 Wh/kmŠkoda Peaq
Plus rapide
4.80 sTesla Model Y
Plus grande batterie
91.00 kWhŠkoda Peaq
Charge rapide maximale
250 kWTesla Model Y
Charge AC maximale
11 kWŠkoda Peaq
Plus grand coffre
935 LŠkoda Peaq
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 647 km | 622 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 550 km | 600 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.1 kWh/100km | 15.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.7 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 91.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.66 l/100km | 1.66 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 210 kW (286 ch) | 364 kW (495 ch) |
| Couple | 545 Nm | 493 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 201 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.10 s | 4.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 91 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 86,5 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h14 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 199 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 771 km/h | 969 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 874 mm | 4 790 mm |
| Largeur | 1 867 mm | 1 982 mm |
| Hauteur | 1 664 mm | 1 624 mm |
| Empattement | 2 965 mm | 2 890 mm |
| Poids à vide | 2 309 kg | 2 072 kg |
| PTAC | 2 830 kg | 2 517 kg |
| Charge utile max | 596 kg | 520 kg |
| Volume coffre | 935 l | 854 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).