Comparaison Mercedes-Benz AMG GT SUV vs Tesla Model Y
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz AMG GT SUV et le Tesla Model Y sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
668 kmMercedes-Benz AMG GT SUV
Plus efficace
148 Wh/kmTesla Model Y
Plus rapide
4.20 sMercedes-Benz AMG GT SUV
Plus grande batterie
111.00 kWhMercedes-Benz AMG GT SUV
Charge rapide maximale
600 kWMercedes-Benz AMG GT SUV
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz AMG GT SUV
Plus grand coffre
854 LTesla Model Y
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 668 km | 586 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 597 km | 568 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.8 kWh/100km | 14.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.1 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 111.00 kWh | 78.10 kWh |
| Équivalent essence | 2.07 l/100km | 1.63 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 400 kW (544 ch) | 378 kW (514 ch) |
| Couple | 800 Nm | 493 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 201 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 4.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 111 kWh | 78,1 kWh |
| * Capacité utile | 105,5 kWh | 74,2 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h23 | 4h30 |
| * Vitesse charge AC | 53 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 600 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 11 min | 18 min |
| * Vitesse charge DC | 1867 km/h | 988 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | No Data | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 080 mm | 4 790 mm |
| Largeur | 2 001 mm | 1 982 mm |
| Hauteur | 1 653 mm | 1 624 mm |
| Empattement | 3 040 mm | 2 890 mm |
| Poids à vide | 2 600 kg | 2 072 kg |
| PTAC | - | 2 517 kg |
| Charge utile max | - | 520 kg |
| Volume coffre | 607 l | 854 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).