Comparaison BMW iX1 vs Tesla Model Y
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW iX1 et le Tesla Model Y sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
657 kmTesla Model Y
Plus efficace
127 Wh/kmTesla Model Y
Plus rapide
7.20 sTesla Model Y
Plus grande batterie
80.00 kWhTesla Model Y
Charge rapide maximale
175 kWTesla Model Y
Charge AC maximale
11 kWBMW iX1
Plus grand coffre
835 LTesla Model Y
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 475 km | 657 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 430 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.4 kWh/100km | 12.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.2 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 66.50 kWh | 80.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.69 l/100km | 1.40 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 220 kW (299 ch) |
| Couple | 247 Nm | - |
| Vitesse maximale | 170 km/h | 201 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 8.30 s | 7.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 66,5 kWh | 80 kWh |
| * Capacité utile | 63,2 kWh | 76,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 192 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h50 | 4h36 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 78 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 128 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 486 km/h | 806 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 500 mm | 4 794 mm |
| Largeur | 1 845 mm | 1 982 mm |
| Hauteur | 1 616 mm | 1 621 mm |
| Empattement | 2 692 mm | 2 890 mm |
| Poids à vide | 1 940 kg | 1 953 kg |
| PTAC | 2 435 kg | 2 388 kg |
| Charge utile max | 570 kg | 510 kg |
| Volume coffre | 490 l | 835 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).