Comparaison Porsche Taycan vs CUPRA Born
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le CUPRA Born sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
427 kmCUPRA Born
Plus efficace
155 Wh/kmCUPRA Born
Plus rapide
4.00 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
79.20 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
223 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
407 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 408 km | 427 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 335 km | 358 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.0 kWh/100km | 15.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 25.6 kWh/100km | 18.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 79.20 kWh | 62.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.31 l/100km | 1.71 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 390 kW (530 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 640 Nm | 310 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 4.00 s | 7.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 79,2 kWh | 62 kWh |
| * Capacité utile | 75,2 kWh | 58,9 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h34 | 3h34 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 64 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 223 kW | 124 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 21 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 621 km/h | 468 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 963 mm | 4 322 mm |
| Largeur | 1 966 mm | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 379 mm | 1 540 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 766 mm |
| Poids à vide | 2 215 kg | 1 811 kg |
| PTAC | 2 880 kg | 2 260 kg |
| Charge utile max | 740 kg | 524 kg |
| Volume coffre | 407 l | 385 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).