Comparaison Lucid Gravity vs BYD TANG
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lucid Gravity et le BYD TANG sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
748 kmLucid Gravity
Plus efficace
182 Wh/kmLucid Gravity
Plus rapide
3.60 sLucid Gravity
Plus grande batterie
123.00 kWhLucid Gravity
Charge rapide maximale
400 kWLucid Gravity
Charge AC maximale
22 kWLucid Gravity
Plus grand coffre
1433 LLucid Gravity
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 748 km | 530 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 712 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.2 kWh/100km | 24.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 123.00 kWh | 111.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.00 l/100km | 2.64 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 617 kW (839 ch) | 380 kW (517 ch) |
| Couple | 1232 Nm | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 190 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.60 s | 4.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 123 kWh | 111 kWh |
| * Capacité utile | 116,9 kWh | 105,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h32 | 6h23 |
| * Vitesse charge AC | 109 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 400 kW | 170 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 38 min |
| * Vitesse charge DC | 1286 km/h | 414 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 035 mm | 4 970 mm |
| Largeur | 2 000 mm | 1 955 mm |
| Hauteur | 1 658 mm | 1 745 mm |
| Empattement | 3 035 mm | 2 820 mm |
| Poids à vide | 2 684 kg | 2 705 kg |
| PTAC | 3 320 kg | 3 204 kg |
| Charge utile max | 711 kg | 574 kg |
| Volume coffre | 1 433 l | 235 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).