Comparaison Mercedes-Benz EQC vs BMW iX
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQC et le BMW iX sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
425 kmBMW iX
Plus efficace
194 Wh/kmBMW iX
Plus rapide
5.10 sMercedes-Benz EQC
Plus grande batterie
85.00 kWhMercedes-Benz EQC
Charge rapide maximale
148 kWBMW iX
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQC
Plus grand coffre
500 LMercedes-Benz EQC
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 411 km | 425 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 372 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 22.3 kWh/100km | 19.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 22.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 85.00 kWh | 76.60 kWh |
| Équivalent essence | 2.45 l/100km | 2.13 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 240 kW (326 ch) |
| Couple | 760 Nm | 630 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 6.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 85 kWh | 76,6 kWh |
| * Capacité utile | 80,8 kWh | 72,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h54 | 4h25 |
| * Vitesse charge AC | 44 km/h | 51 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 112 kW | 148 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 294 km/h | 446 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 & -20 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 762 mm | 4 953 mm |
| Largeur | 1 884 mm | 1 967 mm |
| Hauteur | 1 624 mm | 1 695 mm |
| Empattement | 2 873 mm | 3 000 mm |
| Poids à vide | 2 495 kg | 2 440 kg |
| PTAC | 2 940 kg | 3 010 kg |
| Charge utile max | 520 kg | 645 kg |
| Volume coffre | 500 l | 500 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).