Comparaison MG Marvel R vs Škoda Epiq
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG Marvel R et le Škoda Epiq sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
441 kmŠkoda Epiq
Plus efficace
137 Wh/kmŠkoda Epiq
Plus rapide
4.90 sMG Marvel R
Plus grande batterie
75.00 kWhMG Marvel R
Charge rapide maximale
105 kWŠkoda Epiq
Charge AC maximale
11 kWMG Marvel R
Plus grand coffre
475 LŠkoda Epiq
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 370 km | 441 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.9 kWh/100km | 13.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 55.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.30 l/100km | 1.51 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 212 kW (288 ch) | 155 kW (211 ch) |
| Couple | 665 Nm | 290 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 7.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 55 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 52,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 3h10 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 72 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 94 kW | 105 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 47 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 263 km/h | 448 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 674 mm | 4 171 mm |
| Largeur | 1 919 mm | 1 798 mm |
| Hauteur | 1 618 mm | 1 581 mm |
| Empattement | 2 804 mm | 2 601 mm |
| Poids à vide | 1 995 kg | 1 618 kg |
| PTAC | 2 373 kg | 2 080 kg |
| Charge utile max | 453 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 357 l | 475 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).