Comparaison Porsche Taycan vs JAC iEV7s
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le JAC iEV7s sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
431 kmPorsche Taycan
Plus rapide
5.40 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
79.20 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
223 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
407 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 431 km | 300 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 354 km | 240 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.4 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 24.8 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 79.20 kWh | 43.50 kWh |
| Équivalent essence | 2.24 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 345 Nm | 270 Nm |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 132 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.40 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 79,2 kWh | 43,5 kWh |
| * Capacité utile | 75,2 kWh | 41,3 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h34 | 4h10 |
| * Vitesse charge AC | 49 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 223 kW | 37 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 21 min | 1h09 |
| * Vitesse charge DC | 639 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 963 mm | 4 135 mm |
| Largeur | 1 966 mm | 1 750 mm |
| Hauteur | 1 395 mm | 1 560 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 490 mm |
| Poids à vide | 2 125 kg | 1 535 kg |
| PTAC | 2 795 kg | 1 870 kg |
| Charge utile max | 745 kg | 410 kg |
| Volume coffre | 407 l | 250 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).