Comparaison Maserati Grecale vs Škoda Elroq
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Maserati Grecale et le Škoda Elroq sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
580 kmMaserati Grecale
Plus efficace
152 Wh/kmŠkoda Elroq
Plus rapide
4.10 sMaserati Grecale
Plus grande batterie
105.00 kWhMaserati Grecale
Charge rapide maximale
175 kWŠkoda Elroq
Charge AC maximale
22 kWMaserati Grecale
Plus grand coffre
535 LMaserati Grecale
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 580 km | 579 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 475 km | 532 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.9 kWh/100km | 15.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 25.0 kWh/100km | 16.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 105.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.30 l/100km | 1.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 410 kW (557 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 820 Nm | 545 Nm |
| Vitesse maximale | 220 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 4.10 s | 6.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 105 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 99,8 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Gauche | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h01 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 95 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Gauche | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 150 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 41 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 420 km/h | 674 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 865 mm | 4 488 mm |
| Largeur | 1 948 mm | 1 884 mm |
| Hauteur | 1 651 mm | 1 625 mm |
| Empattement | 2 903 mm | 2 765 mm |
| Poids à vide | 2 555 kg | 2 115 kg |
| PTAC | 3 110 kg | 2 650 kg |
| Charge utile max | 630 kg | 610 kg |
| Volume coffre | 535 l | 470 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).