Comparaison Cadillac LYRIQ-V vs Škoda Elroq
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Cadillac LYRIQ-V et le Škoda Elroq sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
579 kmŠkoda Elroq
Plus efficace
152 Wh/kmŠkoda Elroq
Plus rapide
3.30 sCadillac LYRIQ-V
Plus grande batterie
95.00 kWhCadillac LYRIQ-V
Charge rapide maximale
175 kWŠkoda Elroq
Charge AC maximale
22 kWCadillac LYRIQ-V
Plus grand coffre
588 LCadillac LYRIQ-V
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 460 km | 579 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 532 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.8 kWh/100km | 15.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 95.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.40 l/100km | 1.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 459 kW (624 ch) | 210 kW (286 ch) |
| Couple | 880 Nm | 545 Nm |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 3.30 s | 6.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 95 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 90,3 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | 91 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 130 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 43 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | 349 km/h | 674 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 005 mm | 4 488 mm |
| Largeur | 1 977 mm | 1 884 mm |
| Hauteur | 1 623 mm | 1 625 mm |
| Empattement | 3 094 mm | 2 765 mm |
| Poids à vide | 2 745 kg | 2 115 kg |
| PTAC | 3 200 kg | 2 650 kg |
| Charge utile max | 530 kg | 610 kg |
| Volume coffre | 588 l | 470 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).