Comparaison Tesla Model X vs Audi Q4 e-tron
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model X et le Audi Q4 e-tron sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
502 kmAudi Q4 e-tron
Plus rapide
4.00 sTesla Model X
Plus grande batterie
90.00 kWhTesla Model X
Charge rapide maximale
175 kWAudi Q4 e-tron
Charge AC maximale
11 kWTesla Model X
Plus grand coffre
520 LAudi Q4 e-tron
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 502 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 412 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 17.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 21.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 90.00 kWh | 82.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.97 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 345 kW (469 ch) | 220 kW (299 ch) |
| Couple | 967 Nm | 460 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.00 s | 6.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 90 kWh | 82 kWh |
| * Capacité utile | 85,5 kWh | 77,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h11 | 4h43 |
| * Vitesse charge AC | - | 55 km/h |
| Port de charge DC | Supercharger | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 120 kW | 175 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 27 min |
| * Vitesse charge DC | - | 572 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 036 mm | 4 588 mm |
| Largeur | 2 070 mm | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 684 mm | 1 632 mm |
| Empattement | 2 965 mm | 2 764 mm |
| Poids à vide | 2 514 kg | 2 210 kg |
| PTAC | 3 071 kg | 2 720 kg |
| Charge utile max | 632 kg | 585 kg |
| Volume coffre | - | 520 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 3 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).