Comparaison Lotus Eletre vs Peugeot e-3008
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lotus Eletre et le Peugeot e-3008 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
701 kmPeugeot e-3008
Plus efficace
171 Wh/kmPeugeot e-3008
Plus rapide
4.50 sLotus Eletre
Plus grande batterie
111.90 kWhLotus Eletre
Charge rapide maximale
367 kWLotus Eletre
Charge AC maximale
22 kWLotus Eletre
Plus grand coffre
611 LLotus Eletre
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 530 km | 701 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 490 km | 669 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 24.1 kWh/100km | 17.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 25.5 kWh/100km | 18.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 111.90 kWh | 101.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.65 l/100km | 1.88 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 450 kW (612 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 710 Nm | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.50 s | 8.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 111,9 kWh | 101 kWh |
| * Capacité utile | 106,3 kWh | 96,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h13 | 5h49 |
| * Vitesse charge AC | 82 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 367 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 891 km/h | 547 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 103 mm | 4 542 mm |
| Largeur | 2 019 mm | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 630 mm | 1 641 mm |
| Empattement | 3 019 mm | 2 739 mm |
| Poids à vide | 2 595 kg | 2 241 kg |
| PTAC | 3 100 kg | 2 690 kg |
| Charge utile max | 580 kg | 524 kg |
| Volume coffre | 611 l | 588 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).