Comparaison Lexus TZ vs Lexus UX
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lexus TZ et le Lexus UX sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
480 kmLexus TZ
Plus rapide
5.20 sLexus TZ
Plus grande batterie
95.80 kWhLexus TZ
Charge rapide maximale
150 kWLexus TZ
Charge AC maximale
22 kWLexus TZ
Plus grand coffre
316 LLexus UX
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 480 km | 450 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 16.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 17.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 95.80 kWh | 72.80 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.84 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | - | 300 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.20 s | 7.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 95,8 kWh | 72,8 kWh |
| * Capacité utile | 91,0 kWh | 69,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 1 000 000 km | 1 000 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h45 | 6h59 |
| * Vitesse charge AC | - | 36 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CHAdeMO |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 150 kW | 50 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 1h25 |
| * Vitesse charge DC | - | 175 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | No Data | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 100 mm | 4 495 mm |
| Largeur | 1 990 mm | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 705 mm | 1 545 mm |
| Empattement | 3 050 mm | 2 640 mm |
| Poids à vide | 2 695 kg | 1 850 kg |
| PTAC | - | 2 245 kg |
| Charge utile max | - | 470 kg |
| Volume coffre | - | 316 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 6 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).