Comparaison Dacia Spring vs Leapmotor T03
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Dacia Spring et le Leapmotor T03 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
265 kmLeapmotor T03
Plus efficace
127 Wh/kmDacia Spring
Plus rapide
12.10 sDacia Spring
Plus grande batterie
37.30 kWhLeapmotor T03
Charge rapide maximale
50 kWDacia Spring
Charge AC maximale
6.6 kWDacia Spring
Plus grand coffre
337 LDacia Spring
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 250 km | 265 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 245 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 12.7 kWh/100km | 16.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 12.9 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 29.00 kWh | 37.30 kWh |
| Équivalent essence | 1.40 l/100km | 1.79 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 60 kW (82 ch) | 70 kW (95 ch) |
| Couple | 175 Nm | 158 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 12.10 s | 12.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 29 kWh | 37,3 kWh |
| * Capacité utile | 27,6 kWh | 35,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h47 | 3h35 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 36 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 50 kW | 48 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | 45 min |
| * Vitesse charge DC | 230 km/h | 172 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 855 mm | 3 620 mm |
| Largeur | 1 722 mm | 1 652 mm |
| Hauteur | 1 519 mm | 1 577 mm |
| Empattement | 2 492 mm | 2 400 mm |
| Poids à vide | 1 287 kg | 1 250 kg |
| PTAC | 1 590 kg | 1 475 kg |
| Charge utile max | 378 kg | 300 kg |
| Volume coffre | 337 l | 210 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Non | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).