Comparaison MG Marvel R vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG Marvel R et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
452 kmPorsche Taycan
Plus efficace
209 Wh/kmMG Marvel R
Plus rapide
4.10 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWMG Marvel R
Plus grand coffre
446 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 370 km | 452 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 388 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.9 kWh/100km | 22.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 26.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 2.30 l/100km | 2.49 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 212 kW (288 ch) | 420 kW (571 ch) |
| Couple | 665 Nm | 650 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 240 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 4.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 7 ans | - |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 44 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 94 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 47 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 263 km/h | 694 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 674 mm | 4 974 mm |
| Largeur | 1 919 mm | 1 967 mm |
| Hauteur | 1 618 mm | 1 409 mm |
| Empattement | 2 804 mm | 2 904 mm |
| Poids à vide | 1 995 kg | 2 320 kg |
| PTAC | 2 373 kg | 2 885 kg |
| Charge utile max | 453 kg | 640 kg |
| Volume coffre | 357 l | 446 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).