Comparaison Fiat Grande Panda vs Volkswagen ID. Polo
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Fiat Grande Panda et le Volkswagen ID. Polo sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
331 kmVolkswagen ID. Polo
Plus efficace
136 Wh/kmVolkswagen ID. Polo
Plus rapide
9.50 sVolkswagen ID. Polo
Plus grande batterie
44.00 kWhFiat Grande Panda
Charge rapide maximale
100 kWFiat Grande Panda
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID. Polo
Plus grand coffre
441 LVolkswagen ID. Polo
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 322 km | 331 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 306 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 13.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 14.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 44.00 kWh | 39.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.50 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 83 kW (113 ch) | 99 kW (135 ch) |
| Couple | 122 Nm | 267 Nm |
| Vitesse maximale | 132 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 11.00 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 44 kWh | 39 kWh |
| * Capacité utile | 41,8 kWh | 37,1 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h46 | 2h15 |
| * Vitesse charge AC | 40 km/h | 73 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 88 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 26 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 350 km/h | 379 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 999 mm | 4 053 mm |
| Largeur | 1 763 mm | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 570 mm | 1 530 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 592 mm |
| Poids à vide | 1 511 kg | 1 575 kg |
| PTAC | 1 910 kg | 2 020 kg |
| Charge utile max | 474 kg | 520 kg |
| Volume coffre | 361 l | 441 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).