Comparaison Porsche Taycan vs Peugeot e-308 SW
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le Peugeot e-308 SW sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
485 kmPorsche Taycan
Plus efficace
151 Wh/kmPeugeot e-308 SW
Plus rapide
3.30 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
505 LPeugeot e-308 SW
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 485 km | 444 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 423 km | 438 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.2 kWh/100km | 15.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 24.2 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 93.40 kWh | 58.40 kWh |
| Équivalent essence | 2.33 l/100km | 1.66 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 500 kW (680 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 850 Nm | 270 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 3.30 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 93,4 kWh | 58,4 kWh |
| * Capacité utile | 88,7 kWh | 55,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h23 | 3h22 |
| * Vitesse charge AC | 47 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 268 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 20 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 740 km/h | 387 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 974 mm | 4 636 mm |
| Largeur | 1 967 mm | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 412 mm | 1 454 mm |
| Empattement | 2 904 mm | 2 732 mm |
| Poids à vide | 2 395 kg | 1 783 kg |
| PTAC | 2 880 kg | 2 175 kg |
| Charge utile max | 560 kg | 467 kg |
| Volume coffre | 405 l | 505 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).