Comparaison Zeekr 7GT vs Peugeot e-308 SW
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Zeekr 7GT et le Peugeot e-308 SW sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
519 kmZeekr 7GT
Plus efficace
151 Wh/kmPeugeot e-308 SW
Plus rapide
5.30 sZeekr 7GT
Plus grande batterie
75.00 kWhZeekr 7GT
Charge rapide maximale
480 kWZeekr 7GT
Charge AC maximale
22 kWZeekr 7GT
Plus grand coffre
505 LPeugeot e-308 SW
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 519 km | 444 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 438 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.6 kWh/100km | 15.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 58.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.83 l/100km | 1.66 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 310 kW (421 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 440 Nm | 270 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.30 s | 9.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 58,4 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 55,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h10 | 3h22 |
| * Vitesse charge AC | 119 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 480 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 9 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 1692 km/h | 387 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 817 mm | 4 636 mm |
| Largeur | 1 910 mm | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 456 mm | 1 454 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 732 mm |
| Poids à vide | 2 340 kg | 1 783 kg |
| PTAC | - | 2 175 kg |
| Charge utile max | - | 467 kg |
| Volume coffre | 456 l | 505 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).