Comparaison Peugeot e-408 vs Hyundai Kona Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-408 et le Hyundai Kona Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
510 kmHyundai Kona Electric
Plus efficace
147 Wh/kmHyundai Kona Electric
Plus rapide
7.20 sPeugeot e-408
Plus grande batterie
68.00 kWhHyundai Kona Electric
Charge rapide maximale
120 kWPeugeot e-408
Charge AC maximale
11 kWPeugeot e-408
Plus grand coffre
468 LPeugeot e-408
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 456 km | 510 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 450 km | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.0 kWh/100km | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.7 kWh/100km | 16.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 61.90 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.65 l/100km | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 157 kW (213 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 343 Nm | 255 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 172 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.20 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 61,9 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 58,8 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h34 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 120 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | 468 km/h | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 687 mm | 4 355 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 486 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 787 mm | 2 660 mm |
| Poids à vide | 1 856 kg | 1 790 kg |
| PTAC | 2 260 kg | 2 220 kg |
| Charge utile max | 479 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 468 l | 466 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).