Comparaison Hyundai IONIQ 5 vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai IONIQ 5 et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
430 kmHyundai IONIQ 5
Plus efficace
190 Wh/kmHyundai IONIQ 5
Plus rapide
2.90 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWHyundai IONIQ 5
Plus grand coffre
531 LHyundai IONIQ 5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 430 km | 419 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 388 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.0 kWh/100km | 22.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 26.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 72.60 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 2.09 l/100km | 2.46 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 225 kW (306 ch) | 560 kW (761 ch) |
| Couple | 605 Nm | 1050 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.20 s | 2.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 72,6 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 69,0 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h11 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 52 km/h | 44 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 221 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 680 km/h | 700 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 635 mm | 4 974 mm |
| Largeur | 1 890 mm | 1 967 mm |
| Hauteur | 1 605 mm | 1 409 mm |
| Empattement | 3 000 mm | 2 904 mm |
| Poids à vide | 2 095 kg | 2 395 kg |
| PTAC | 2 540 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 520 kg | 560 kg |
| Volume coffre | 531 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).